不知道大家有没有发现,在日常城市通勤中,大多数车型都处于性能过剩阶段,一般人能用到一辆车40%动力就算是驾驶风格激进的车手。因此,在乘坐舒适性方面多下功夫才能赢得用户的心。
在之前2023 ccpc中国量产车大赛重庆公众站上,全新一代凌云以16.82分的舒适性总分首战告捷,超越了包括宝马x1和林肯航海家在内的多款豪华品牌车型,以出众品质赢得了消费者的一致好评。随后,以“驰越火洲”为主题的2023ccpc中国量产车大赛极限站中的驾乘体验科目,全新一代凌云领先汉兰达整整一分之多。最终以31.01的综合得分击败汉兰达,勇夺中型suv组第一。
如此看来,全新一代凌云在如此权威的比赛中取得优秀成绩还真是很有实力。但如果拆分这款车的座椅结构,你就会发现新车能够呈现出高级的座舱质感并不令人意外,因为星途的研发团队几乎把所有能动用的黑科技,都施加在全新一代凌云的几张座椅上。
全新一代凌云的座椅采用前后排双硬度发泡设计,极大提升舒适性和支撑性,要知道大部分品牌都只能做到前排使用。同时行业领先的双硬度三层海绵高弹设计,在包裹性和柔软程度上取得了完美的平衡。复合海绵、软海绵还有汽车市场上罕见的肌海绵,根据各自密度和软硬程度的不同,叠加在一起呈现出软硬适中的乘坐效果,搭配座椅表面的nappa真皮材质以及渐变打孔工艺,触感更佳,透气性更好,在满足人体工程学的同时为用户提供高级乘坐感受,一落座就能体验到远超部分豪华品牌的乘坐舒适度。
在座椅配置上,全新一代凌云越级的座椅通风、加热和按摩功能也没有缺席。高温环境下开启座椅通风功能,可以快速降低座椅表面温度,4分钟从60℃降到42℃,18分钟降到36℃。前排座椅和二排座椅均带有座椅加热功能,短短几分钟内就可以实现34-42°c的快速升温。而三挡可调节功能,也能够分别适应偏冷、中型、偏热三种体质人群,为全家乘客在冬季提供舒适的乘坐氛围。
座椅按摩功能则更强大,通过八点按摩排布距离,覆盖腰部到背部的全区域。众所周知,背部按摩这个功能花费的成本往往比较大,所以这项功能通常只能在30万元以上的中高档车型中才能见到。全新一代凌云直接比肩bba车型,为舒适度加码。
除去常规车型上能够见到的座椅配置之外,星途车型中普及率很高的女王座驾自然也没有缺席。根据人体感官的舒适状态,采用95分位的假人进行腿托的机构设计和人体的舒适性校核,腿托的覆盖区域和张开角度满足舒适性要求,依靠电动系统一键控制,就能实现腿托前后无级调节,为乘客营造和头等舱相仿的“躺平”式乘坐体验。
其实,全新一代星途凌云聚焦驾乘舒适性的功能很难在一篇文章中讲完,像睡眠枕头、头枕音响等功能再叠加,共同为星途凌云创造了堪比几十万元豪车的奢享驾乘感受。而这款车型顶配也不超过20万元的售价,绝对是入手即赚的存在。
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